Мӯҳлати ниҳоӣ метавонад тамоми бозори F1-ро ларзонд; хашм дар дохили loophole – Чӣ дар хатар дар девонавоӣ ду ҳафта
Агар шумо фикр кунед, ки Формула 1 ба танаффус дар нимаи мавсими худ хотима меёбад, бори дигар фикр кунед.
Ду даври ниҳоӣ пеш аз қатъи моҳи август барои шакли соли 2026 ҳам дар роҳ ва ҳам берун аз он муҳиманд.
Одатан, инҳо ҳафтаҳои ҳалкунанда барои бозори ронандагӣ мебошанд ва зангҳои калон пас аз танаффус анҷом дода мешаванд.
Fox Sports, ки дар Kayo Sports дастрас аст, ягона ҷойест барои тамошои ҳар як машқ, ҷаласаи тахассусӣ ва мусобиқа дар чемпионати ҷаҳонии FIA Formula 1™ LIVE дар 4K 2026. Дар Кайо нав? Ҳоло ҳамроҳ шавед ва моҳи аввали худро бо маблағи $1 ба даст оред.
Ин инчунин лаҳзаест, ки мо баъзе аз охирин такони бузургро барои такмилдиҳии фаъолият мебинем, зеро охири мавсими аврупоӣ наздик мешавад.
Ниҳоят, аммо бешубҳа муҳим нест, чемпионате ҳаст, ки дар он пешсафи Мерседес бо суръати пешсафи он аз як тараф, аммо аз тарафи дигар эътимоднокии нозук аст.
БОЗОРИ РОНАНДАГОН
Саволи Макс Верстаппен
Макс Верстаппен метавонад пас аз ду мусобиқаи оянда дар шартномааш банди фирорро ҷорӣ кунад. Дар якҷоягӣ бо бад шудани муносибаташ бо дастаи Red Bull Racing, ӯ дар маркази бозори ронандагон қарор дорад.
Ягона савол ин аст, ки ӯ дар шароит чӣ кор кардан мехоҳад.
Аммо бо иртиботи ӯ бо McLaren хеле тахминӣ ва инчунин ба таври ҷиддӣ рад карда шуд ва бо ҳар як дастаи пешбарандаи дигар низ комилан барои соли 2027, интихоби ягонаи Голландия ин аст, ки як соли дигар боқӣ монад ё онро аз Формула 1 тарк кунад.
Гузоришҳо нишон медиҳанд, ки ӯ набояд то моҳи октябр дар бораи тасмими худ ба Red Bull Racing бигӯяд, аммо расман ӯ метавонад пас аз 11 рӯз занг занад.
Аммо ҳатто бо набудани имконот, Верстаппен ҳамчун асоси бозори ронандагон боқӣ мемонад.
Вазъият нодир аст: ронандае дар як дастаи олӣ бо хоҳиши худ тарк мекунад, дар як вақт бо ҳамаи ронандагони беҳтарини F1 шартнома бастаанд.
Агар шумо яке аз 11 ронандаи дигар бошед, ба истиснои шарики даста Исак Ҳадҷар, шумо вақти худро талаб мекунед, ки худро ҳамчун ситораи навбатии Red Bull Racing муаррифӣ кунед.
Он сатҳи худшиносии баъзе ронандагонро месанҷад, аммо барои ғолиб шудан шумо бояд дар он бошед.
Ин дар навбати худ аҳамияти натиҷаҳои калони дигар ронандагонро дар мусобиқаҳои оянда зиёд мекунад.
Верстаппен дар GP Бритониё шикаст хӯрд | 02:19
Дар навбат
Дар рӯи коғаз Лиам Лоусон ва Арвид Линдблад бояд дар навбати курсии Верстаппен бошанд, бо назардошти ҳадафи аслии дастаи Racing Bulls онҳо таъмини Red Bull Racing бо истеъдод аст.
Ҳардуи онҳо дар ин мавсим хеле хуб баромад карданд. Лоусон, тавре ки шумо интизор будед, Линдбладро роҳбарӣ мекард, аммо Линдблад барои суръат камӣ надошт, танҳо лаҳистоне, ки бо таҷриба меояд.
Аммо пешбарӣ барои ҳардуи онҳо дода намешавад.
Аз як тараф, Лоусон аллакай дар тими калонсол шикаст хӯрдааст – ҳарчанд ҳамагӣ ду гран-при – ва ҳеҷ як ронанда пас аз партофта шудан ба Red Bull Racing барнагашт.
Аз тарафи дигар, Линдблад дар мавсими дуввуми худ дар соли оянда хоҳад буд, дар ҳоле ки Ҳадҷар танҳо дар маъракаи сеюми худ хоҳад буд – ин як ҳайати пурқуввате хоҳад буд, ки ба муборизаи унвонӣ бар зидди комбинатсияҳои пешрафтаи пешқадам мубориза барад.
Бо вуҷуди ин, агар яке аз онҳо ба даст наояд, шумо бояд фикр кунед, ки ҳадафи Racing Bulls чист.
Сабаби дуюмдараҷа вуҷуд дорад, ки Лоусон ё Линдблад ба боло кӯчонида шаванд.
Ронандаи навраси Red Bull Никола Цолов дар мусобиқоти қаҳрамонии Формула 2 дар Силверстоун пешсаф шуд ва метавонад соли оянда барои пешрафт талош кунад.
Racing Bulls аллакай овозаҳоеро рад кардааст, ки ӯро барои мошин рондан мехоҳанд, на камтар аз он, ки ӯ то ҳол литсензияи олӣ надорад – гарчанде ки ӯ дар панҷгонаи беҳтарини чемпионат ба даст ояд, соҳиби литсензия мешавад. Агар ӯ дар ин силсила пирӯз шавад, ӯ дубора ба рақобат иҷозат дода намешавад.
Ӯро ҳамеша метавонист ба Super Formula ё дар ҷои дигар дар тӯли як сол омехта кард, аммо ин як навъ фишори боло аст, ки барномаи Red Bull таърихан дӯст медошт ва тарки Верстаппен метавонад барои ӯ шароит фароҳам оварад, ки ба Racing Bulls гузарад.
Леклер дар байни нофаҳмиҳои мошини бехатарӣ ғалаба мекунад | 03:32
нимҳимоят
Якчанд курсиҳои муҳими дигар барои тамошои ду даври оянда мавҷуданд.
Эстебан Окон ронандаест, ки хавфи аз даст додани ҷои худ аст. Вай дар марҳилаи интихобӣ аз ҳамдастааш Оливер Бирман дуртар мешавад ва то ҳол бар бритониёӣ дар гран-при пирӯз нашудааст.
Юки Цунода пешсаф барои ронанда аст. Макларен захиравӣ ва қаҳрамони феълии F2 Леонардо Форнароли дигаранд, мисли Феррари хурдӣ Рафаэл Камара, ки айни замон дар ҷадвали унвони F2 сеюманд.
Франко Колапинто имзонашуда боқӣ мемонад ва гарчанде ки болоравии шакли ояндадор дар Амрикои Шимолӣ дар авоили соли ҷорӣ ба назар чунин менамуд, ки ӯро амн мегардонд, ҳамкори даста Пьер Гасли аз он замон худро дубора тасдиқ кард ва чанд зарба зад.
Колапинто рафиқи камтарин рақобатпазир дар гран-при барандаи ин мавсим дар бари Лэнс Стролл мебошад, ки дар тӯли як давр ба ҳисоби миёна 0,36 сония каср дорад.
Ҳеҷ як ронанда аз Колапинто дар марҳилаи интихобӣ аз 2,8 ҷойҳои пас аз Гасли ва ё дар мусобиқаҳо аз 3,8 ҷойҳои аз Гасли қафо мондан надорад.
“Ҳама бештар мехоҳанд” гуфт директори менеҷери Alpine Стив Нилсен.
“Вақте ки вақташ фаро мерасад, мо қарорҳоро қабул мекунем. Агар ӯ ба қадри кофӣ хуб бошад, боқӣ мемонад ва агар ӯ не, интихоби беҳтаре ҳаст. Ин танҳо Формула 1 аст.”
На маҳз як тасдиқи қатъӣ.
Агар Колапинто набошад, Вилямс бо оғози сусти худ Карлос Сайнс ё Алекс Албонро аз даст дод, ки интизор надорад, ки то Озарбойҷон дар моҳи сентябр баргардад.
Ниҳоят, Фернандо Алонсо ҳаст, ки ба Формула 1 содиқ нест.
Ҳарчанд ӯ рад мекунад, ки қарори ӯ танҳо ба он вобаста аст, ки оё Астон Мартин метавонад нишонаҳои ҳаёт нишон диҳад, ин бешубҳа тасодуфӣ нест, ки ӯ мегӯяд, ки пас аз танаффус дар нимаи мавсим тасмим хоҳад гирифт, ки дар бораи мусобиқаи аввал ё дуюм тасмим хоҳад гирифт, ки оё қисмҳои нави даста ва муҳаррики нави Хонда кор кардаанд ё на.
ДАСТУРМАИ ФОРМА
Астон Мартин барои ифтихор тир мезанад
Новобаста аз он ки ин барои ояндаи ӯ ҳалкунанда аст ё не, мушкилии Алонсо мустақиман ба он вобаста аст, ки Астон Мартин дар ин мавсим то чӣ андоза бад баромад кардааст ва эҳтимолияти барқароршавии он.
Даста тамоми сол мошини худро такмил надодааст ва ба ҷои он як навсозии калонеро, ки дар рӯзи истироҳати оянда дар Гран-при Венгрия баргузор мешавад, афзалтар донистааст. Транши дуюми қисмҳо дар Нидерландия дар назар аст, аввалин мусобиқа пас аз танаффус, ки дар он Honda низ муҳаррики нав меорад.
Баъзе тахминҳо вуҷуд доранд, ки Астон Мартин боварӣ дорад, ки он метавонад дар байни шасси нав ва блоки нерӯи худ 2,5 сония фоида пайдо кунад. Ҳатто аз рӯи стандартҳои имсолаи беҳбудиҳои калон ва ногаҳонӣ, ин як қадами назаррас хоҳад буд.
Ба ҳисоби миёна дар ин мавсим Астон Мартин дар марҳилаи интихобӣ аз суръати 3,7 сония дуртар рафтааст. Тарҳи 2,5 сония аз ин мавқеъ онро дар баробари Racing Bulls ва Alpine дар сари нимҳимоят мегузорад.
Бо вуҷуди ин, муҳим аст, ки дар хотир дошта бошед, ки ҳар як дастаи дигар аз Астон Мартин такмил дода мешавад. Тафовут тақрибан дар ҳар як мусобиқа калонтар мешавад.
Масалан, Астон Мартин дар тӯли се Гран-при охир аз суръат 4,4 сония дуртар рафтааст. Агар аз ин рақам 2,5 сония хориҷ карда шавад, он ба Хаас наздик мешавад, ки айни замон ҳаштумин дастаи зудтарин аст.
Ҳар як натиҷа аз мавқеи кунунии он ҳамчун мошини сусттарин дар шабака мӯъҷизатар хоҳад буд ва ба мӯъҷизае ниёз дорад, ки ба як нуқтаи ягонаи худ дар Монако ба даст оварда шавад, ҳарчанд ин як роҳи дур аз орзуҳои баланди пешқадами даста хоҳад буд.
Аммо ҳама гуна аломати ҳаёт ҳоло муҳим аст.
Марк Маркес Заксенрингро идора мекунад | 00:49
Тири охирини Макларен дар чемпионат – ва нишонаҳои аввалини барқароршавӣ дар соли 2027
McLaren дар охири ҳафта барои Гран-при сахти Белгия омодагӣ мегирад ва кӯшиш мекунад, ки умедвор бошад, ки мавҷ дар Маҷористон тағир меёбад ва он қисми аввали он чизеро, ки умедвор аст, як гардиши ду қисмати мавсими худ хоҳад овард.
Даста рақиби наздиктарини Мерседес пеш аз мавсими аврупоӣ буд, ки дар он навсозӣ аз дастаҳои дигар онро ҳамчун сусттарин пешқадам дар се аз чаҳор Гран-при охир боқӣ гузошт.
Ин ҳоло аз эҳтимол дур нест, ки аз пешсафи қаҳрамонӣ 154 хол дуртар аст, Ландо Норрис ва Оскар Пиастри мутаносибан 82 хол ва 97 хол аз Андреа Кими Антонелли.
McLaren аз 115 хол аз пешсафи унвон баромад ва ғолиби қаҳрамонии соли 2024 шуд. Вақте ки Red Bull Racing бо 49 имтиёз ба охир расид, гардиш ба 192 хол баробар шуд.
Аммо ин зиёда аз 18 раунд буд. McLaren пас аз Гран-прии Белгия дар охири ҳафта танҳо 12 нафар боқӣ мемонад.
Аммо кӯшиши ҳифзи ҳарду унвон дар ин сол танҳо як қисми он аст. McLaren ҳанӯз бояд исбот кунад, ки камбудиҳои худро дар доираи ин қоидаҳо дарк мекунад.
Бо тағир додани қоидаҳо дар соли оянда, дарсҳои дар ин мавсим омӯхташуда дар соли 2027 дивидендҳо медиҳанд.
Беззечи вахшиёна шикастани устухон | 00:57
ЧЕМПИОНАТ
Пас аз он ки Мерседес дар ду гран-при аввали мавсим бартарӣ дошт, шумо гумон намекардед, ки чемпионат байни ду даста ва се ё чаҳор ронанда баҳс мешавад, аммо тағирёбии бузурги Феррари дар мубориза барои унвони қаҳрамонӣ ҷоннок кард.
Ҳеҷ як рақиби Мерседес то ҳол ду рӯзи истироҳати қавӣ пайиҳам наомадааст, аммо Феррари бо пирӯзӣ дар дутои се гран-при охирин наздиктар шудааст.
Он ҳоло ҳам бояд исбот кунад, ки шакли даҳшатноки Австрияи худ як зарба буд, аммо натиҷаи ғайричашмдошти он дар Силверстоун нишон дод, ки дар мошин хубиҳои зиёде мавҷуданд, ки бояд кушода шаванд.
Spa-Francorchamps ин рӯзҳои истироҳат ба монанди Силверстоун талаботҳои баланд ва самаранокро ба миён меорад. Даста интизор нест, ки ғалабаи худро такрор кунад, аммо агар вай худро дубора дар омехтагӣ гузошта тавонад, ин як нишони бузурге аз Маҷористон хоҳад буд, як схема бо тарҳе, ки бояд сатҳи бебаҳои фишор ва иҷрои кунҷҳои Феррариро мукофот диҳад.
Даста аз Мерседес 78 хол дуртар аст, аммо касри 32-холии Льюис Хэмилтон хеле ҷолибтар аст. Агар вай метавонад ба танаффус камтар аз 25 хол ба таъхир афтад, бозӣ идома меёбад.
Новобаста аз он ки ӯ мекунад ё не, метавонад аз Ҷорҷ Рассел вобаста бошад.
Дӯстдоштаи унвони пеш аз мавсим бахти бадашро бо нокомии Антонелли дар ду аз се гран-при бо мушкилоти техникӣ ба даст наовард ва ҳоло ҳамагӣ 25 хол кам кардааст, аммо аз рӯи эътирофи худи ӯ ӯ дар сатҳи унвони ғолиб баромад накардааст. Соли дуюм Антонелли сазовори пешқадам аст.
Рассел намехоҳад, ки ба танаффус барояд, на бештар аз як ғалабаи холҳои пас аз шарики худ. Вай намехоҳад, ки бо ғалабаи 2-5 – ё бадтар – ба навраси итолиёвӣ ворид шавад.
Вай намехоҳад, ки Антонелли нимаи аввали мавсимро ба итмом расонад, ки ба ҳисоби касбии худ бо ҳафт ғалабаи гран-при баробар шавад, ки ба назар чунин менамояд, ки ин як зарбаи равонӣ бо назардошти халиҷи таҷрибаи онҳост.
Ландо Норрис дар мавсими гузашта исбот кард, ки шумо метавонед бо як маржаи беэҳтимол ғолиб унвони қаҳрамониро ба даст оред, аммо бритониёӣ дар нимаи аввали мавсим ҳамон тавре ки Рассел буд, барои форма талош накард.
Баъзе импулси пеш аз танаффус метавонад барои Рассел аҳамияти ҳалкунанда дошта бошад, то боварӣ ҳосил кунад, ки чемпионат то ҳол метавонад ба роҳи ӯ биёяд.
Payne тамдид унвони ӯҳда пас аз мусобиқа 21 | 02:07
СИЁСАТ
Системаи консессионии рушди муҳаррики F1 ADUO – имкониятҳои иловагии рушд ва навсозӣ – арзёбии навбатии худро пас аз Гран-прии Венгрия хоҳад дод.
Мерседес (2 фоиз ё бештар аз нерӯи барқ кам) ва Ferrari, Audi ва Honda (4 фоиз ё бештар кам) ҳама имтиёзҳои навсозӣ гирифтанд, ки ин маънои онро дорад, ки ҳеҷ кадоме аз навсозии бештар ҳуқуқ надоранд.
Аммо Red Bull ба таври қатъӣ боварӣ дорад, ки дар система камбудие вуҷуд дорад, ки онро муҳаррики пурқувваттарин медонист.
Гарчанде ки ҳама розӣ ҳастанд, ки чен кардани танҳо қувваи сӯзишворӣ – ва на ба ҳисоб гирифтани кори гибридӣ – хуб аст, аз афташ норозигӣ аз усул вуҷуд дорад.
Ауди ҳоло расман изҳори нигаронӣ кардааст, ки система аз ҷониби бозигарони бузург бозӣ шудааст.
“Масалан, мумкин аст, ки Мерседес дорои муҳаррики дорои потенсиали олӣ буд, аммо лозим набуд, ки онро ба ҳадди ниҳоӣ тела диҳад, зеро он аллакай ба шарофати мошин бартарӣ дошт” гуфт роҳбари Audi Маттиа Бинотто. Автоспорт.
«Агар ин тавр мебуд, он метавонад маржаи иловагии рушдро низ ба даст орад.
“Бинобар ин, ман фикр мекунам, ки низомномаро дар ин замина дубора баррасӣ кардан лозим аст. Ин ҳадафи аслии ADUO набуд; ҳадаф ин буд, ки ба онҳое, ки воқеан ақиб монда буданд, кӯмак кардан буд, на ба вуҷуд овардани вазъиятҳое, ки дар он иқтидори воқеии як агрегати энергетикӣ арзёбӣ кардан душвор аст.”
Ауди нигарон аст, зеро вай барои ба даст овардани Мерседес мубориза хоҳад бурд, ки аз рӯи консенсус беҳтарин бастаи нерӯи барқ дорад – агар марки олмонӣ тавонад сутунҳои дарвозаро ҳаракат кунад.
Red Bull изҳори нигаронӣ мекунад, ки агар имтиёзҳо барои ҷузъҳои сӯзишворӣ сарф карда шаванд, FIA метавонад онро ҳамчун муҳаррики беҳтарини сӯзишворӣ ҳукм кунад, ки ин маънои онро дорад, ки ҳеҷ гоҳ такмилдиҳии худро нахоҳад гирифт.
Баҳсҳо мураккабанд ва мисли пештара, ба таври амиқ манфиатдор мебошанд.
Онҳо инчунин аломатҳои ҳалшавандаро нишон намедиҳанд, албатта на дар ин тарафи танаффуси миёнаи мавсим.
