連邦政府は昨年、EV税の還付を廃止し、電気自動車への移行に水を差した。しかし、ギャビン・ニューサム知事は、初めてEVを購入する人に最大3,500ドルのリベートを与えるという形で、カリフォルニア州の人々に別の解決策を提案した。
MyFirstEVと呼ばれるこのプログラムは、この夏後半に発効する予定だが、州のクリーンな交通経済を改善するためのカリフォルニア州の6億ドルの大型投資の一部である。リベートに関しては、プログラムの2億7,000万ドルの基金の半分は2026年から2027年のカリフォルニア州予算から直接賄われ、残りの半分は参加する自動車メーカーから提供される。
とはいえ、新しいインセンティブの利用を希望するカリフォルニア州民にとっては、いくつかの重要な制限があります。まず、対象となる車両はすべてゼロエミッション車、つまりハイブリッド車ではなく完全電気自動車です。次に、新車で 3,500 ドルのクレジットを受け取るには、車のメーカー希望小売価格が 50,000 ドル未満である必要があります。中古EVの購入を検討している人にとって、1,750ドルのリベートは価格が25,000ドル未満の車両にのみ適用されます。結局のところ、プログラムの名前が示すように、割引は初めて EV を購入する人のみが利用できます。
こうした制限があっても、日産リーフ、テスラ モデル 3 およびモデル Y、ヒュンダイ アイオニック 5、フォード マスタング マッハ E など、多くの人気ブランドやモデルを購入できる予算の余地があります。カリフォルニアに本拠を置くリビアンの最新EVは少々高価だが、来年のベースモデル発売時にはR2の価格は4万5000ドルからとなる。さらに、この割引は小売業者を通じて即時リベートとして利用できるため、実質的に最大 3,500 ドルを節約して購入できることになります。後で追加のフープを飛び越える必要はありません。
今後、カリフォルニア州のゼロエミッション投資6億ドルの残りには、州の地域大気保護プログラムに1億5,000万ドル、クリーンカーとバスの奨励金に1億3,550万ドル、汚染の少ないエンジンを搭載した車両の交換に1億3,000万ドルが含まれる。また、地方に住む人々のために、州はEVへの燃料補給を容易にするために、より多くの充電ステーションを設置することも約束している。
