2026年7月14日、オマーン湾沿いにある、この地域唯一の天然深海港であり、シャルジャ首長国最大のコンテナ港の一つであるコール・ファカン・コンテナ・ターミナルの桟橋に船舶が停泊している。
AFP（ゲッティイメージズ経由）
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イランは水曜日、米国によるホルムズ海峡のイラン港湾封鎖に対抗し、同地域の石油輸出ルートをすべて封鎖すると脅した。
イラン革命防衛隊は声明で、米国は「米国とその同盟国の利益にかなう他の石油・ガス輸出ルートの閉鎖を待つべきだ」と述べた。
イラン国営メディアは声明で、「この地域の石油とガスの輸出は、誰でも利用できるか、誰にも利用できないかのどちらかになる」と述べた。
バブ・アル・マンダブ海峡について直接言及しているわけではないが、イランは過去に、スエズ運河やアデン湾、インド洋につながる紅海の入り口にある海峡を閉鎖し、商船がヨーロッパ、アジア、アフリカの間を行き来できるようにすると脅迫したことがある。
封鎖の１時間前、セントコムは、米国がホルムズ海峡の商船攻撃に利用されているイランの能力を引き続き弱体化させるため、次の攻撃の波を開始したと発表した。
米中央軍司令官ブラッド・クーパー海軍大将は、イランが商船7隻を攻撃し、湾岸諸国にミサイルを発射したと非難した。
クーパー氏は声明で「米軍は罪のない命を危険にさらし続けるいわれなき侵略行為についてイランの責任を追及する」と述べた。
イランは最近の攻撃に反応し、水曜早朝、クウェート、バーレーン、ヨルダンにある米軍基地を標的にした。
水曜日、事態のエスカレーションは5日目に入り、米国とイスラエルによるイラン攻撃を受けて2月28日に始まったこの地域での全面戦争が再び始まる可能性が高まっている。過去１週間にわたる攻撃の激化により暫定的な停戦は維持されており、戦争終結に向けた最終合意に向けた進展の兆しは見られない。
この地域の 2 つの主要な国際水路
ホルムズ海峡の制海権は米国とイラン間の紛争の重要なポイントとなっている。通常、世界のエネルギー供給量の約20％が通過する水路の渋滞により、世界貿易が混乱し、世界中で燃料価格が高騰している。
米国政府はホルムズ海峡を国際水路とみなしているが、米国とイスラエルがイランと戦争を始めて以来、イラン政府は海峡の支配権を主張し、船舶が許可を得て承認されたルートを通るように主張している。イランは命令に従わない船舶を攻撃し、海峡封鎖を発表することもある。
ホルムズ海峡を通った貿易は減少しているが、バブ・アル・マンダブ海峡は国際貿易の重要な地点でもあり、同海峡が閉鎖される可能性がある場合は中東からの石油輸出に影響を与えるだろう。世界の石油の約 10% がこの海峡を通過します。
2025年にイエメンで、バブ・アル・マンダブ海峡の船舶がイランの支援を受けた反政府勢力フーシ派によって攻撃された。彼らはガザ戦争中にイスラエルとイスラエルの船舶を標的としていた。米軍は昨年、フーシ派の攻撃に対抗して民兵組織に対する攻撃を開始した。
イエメン北部と西部を支配するフーシ派の政治・宗教武装組織アンサルーラは、月曜、イエメンの首都の国際空港を攻撃し、4年間の停戦を破ったとしてサウジアラビアを非難した。サウジアラビアの支援を受けるイエメン政府は、イラン航空機のサヌアへの着陸を阻止するために攻撃を行ったと発表した。
停戦の目的は、イランの支援を受ける反政府勢力フーシ派とイエメン政府を支援するサウジ主導連合との間の内戦を終わらせることだった。
イエメンの反政府勢力フーシ派政府高官は月曜日、サウジアラビアがイエメンのインフラへの攻撃を継続する場合、紅海のバブ・アル・マンデブ海峡を封鎖する用意があると述べた。
イラン国営テレビは、アンサルッラ運動の政治事務所の一員であるモハマド・アル・ファラー氏の発言を伝え、「現在の状況がさらに悪化すれば、バブ・アル・マンデブ海峡とホルムズ海峡は作戦上の同盟により封鎖されるだろう」と述べた。
フーシ派はイランの「抵抗枢軸」の重要な一員として台頭し、イラン戦争開始以来、イスラエルと米国に関連する船舶目標を攻撃してきた。
トランプ大統領、狭い関税路線を逆転
米国によるイラン港湾封鎖が火曜日に発効する前に、トランプ大統領はホルムズ海峡の安全な通過を支援する代わりに貨物に20％の関税を課すという決定を撤回した。
「中東指導部との非常に生産的な議論に基づいて、私は米国の賠償金の20％を、湾岸諸国が米国に対して締結する貿易投資協定に置き換えることを決定した」とオンラインで述べた。投資に関する詳細は明らかにされていない。
米国は今週まで、海峡を通る輸送には関税や手数料を課すべきではないと述べていた。米国が関税を課すという月曜日のトランプ大統領のオンラインメッセージは、国際的な混乱と懸念を引き起こした。
トランプ大統領は火曜日、大統領執務室で記者団に対し、特に湾岸アラブ諸国からの反発を受けて考えが変わったと述べた。
トランプ大統領は、船舶の安全な航行を提供する代わりに20％の貨物料金を課すという考えについて、「だから昨日出した。それがいいと思った」と述べた。 「私はさまざまな人、さまざまな国、王や王子、そして私たちが知っているすべての人々から招待を受けてきました。そして私たちは皆大好きです、そして率直に言って、彼らは非常に強力なパートナーでした。そして彼らは、私たちが違う方法でやりたいと言いました。」
同氏は後に、「サウジアラビア、アラブ首長国連邦、カタール、バーレーン、クウェートがあるが、まず最初に知っているし、その後他の国々も知っている。彼らは、私はすべての国々と話したが、彼らは米国に記録的な額でより多くの資金を投資することを好み、それは非常に受け入れられるものだ。だから手数料はかからない。」と語った。
しかしトランプ大統領は、封鎖はまだ続いていると述べた。
これは、4月13日から6月18日まで米国がイランを海上封鎖した前回に続くものである。
米国は封鎖再開を発表する前に、オマーン沿岸を迂回する南の航路を利用するよう船舶に促していた。イランはこれは覚書違反だと主張した。
米国もイランが協定に違反していると非難した。
NPRのハーデル・アル・シャルチ氏とジェーン・アラフ氏がこの報告書に貢献した。
